Avaliação: Fiat Argo Trekking 2021 é uma boa opção aos SUVs compactos
O porta-malas tem 300 litros, mesmo volume do rival Hyundai HB20X, mas inferior ao do Renault Stepway (320). Outras novidades estão nas belas rodas aro 15” em tom escurecido e nas grafias alusivas à configuração renovadas. Uma das alterações da plástica na faccia (rosto, em italiano) aparece na grade frontal exibindo o novo logotipo do fabricante de Betim (MG) e uma simpática “bandeirinha” da Itália – o desenho recorda o antigo emblema de Uno, Prêmio, Elba e Tempra. O visual atualizado o deixou bem mais bacana, e sem perder a essência. So que nao e automatico, a fiat tem que mudar ja que fica mais moderno.
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Entre as sete versões do Fiat Argo 2021vendidas hoje em dia, a que mais agrada a redação de iG Carros é a Trekking 1.3(R$ 76.433), exatamente a que avaliamos. Em tempos bicudos, como os que vivemos hoje em dia, quem não pode comprar um SUV compacto, que já chega fácil na casa dos R$ 100 mil, tem em um hatch compacto aventureiro uma alternativa para enfrentar obstáculos urbanos e pisos de terra. Por dentro, conta com bancos com tecido escuro e costura laranja, textura quadriculada e o logotipo Trekking bordado. Além disso, o logo Fiat do volante é escurecido, assim como a peça central do painel e a moldura do console central. Os propulsores Firefly 1.0 e 1.3 entregam bons níveis de consumo de combustível. Ambos têm nota A no Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular. CarroSP Fiat Argo preço e 1.0 litro, o Argo tem 77 cv e 10,9 kgmf de torque com etanol.
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Bem acertada, a suspensão passa por irregularidades sem repercutir muito. O carro inclina mais nas curvas e mudanças de trajetória, algo esperado em um hatch com altura de rodagem de SUV compacto. A despeito de ser bem mais alto, o carro tem o tradicional bom ajuste da linha Argo, com comportamento previsível e conforto de rodagem equilibrado. Ainda por dentro, a Fiat poderia ter inclúído mais porta-objetos. Fica difícil guardar até o celular no apertado espaço disponívelnas portas. No console central, há apenas um porta-copos, que não é dos mais generosos.
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O consumo de combustível do Fiat Argo Trekking automático é de 8,9 km/l com etanol e 12,7 km/l com gasolina. Além disso, o modelo tem uma autonomia urbana de 418 km (E) e 597 km (G), e rodoviária de 475 km (E) e 653 km (G). A Fiat do Brasil apresenta ao público PcD nesse mês de junho de 2024 o preço de seu hatch compacto Argo na versão Trekking. Neste mês, a Fiat está disponibilizando o modelo com redução de R$ 22.163,07. Dá para acomodar bem dois passageiros com cerca de 1,80 m no banco de trás, embora o espaço central traseiro seja apenas para os pequenos.
- A cabine segue em tons escuros, e o acabamento mostra plásticos duros – mas de qualidade e texturizados –, enquanto o volante de aro grosso transmite boa pegada e tem o padrão da insígnia da Fiat já aplicado anteriormente na picape Toro Blackjack.
- Com o motor E.torQ 1.8 Flex de 4 cilindros e o câmbio automático de 6 marcas, o Fiat Argo Trekking 1.8 AT traz muita tecnologia e conforto com desenvoltura fora também do asfalto.
- Em segurança, há airbags frontais, controles de tração e de estabilidade e isofix para fixação de bancos infantis.
- Na estrada, com porta malas cheio e ar condicionado ligado e em 4 pessoas fiz média de 12,5 km/litro no álcool.
- A Fiat do Brasil apresenta ao público PcD nesse mês de junho de 2024 o preço de seu hatch compacto Argo na versão Trekking.
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Entre tantas características, é o conforto que mais chama a atenção. Mas, o quesito preço também é um dos pontos importantes no momento de uma compra. Quer saber mais sobre o que mudou e qual o preço do Fiat Argo Trekking 2021? É perfeito para quem deseja algo parecido com o oferecido por um SUV. O que incomoda é a ausência de ajuste de distância do volante (há apenas de altura) — a versão HGT conta com esse recurso. A direção poderia proporcionar uma sensação de centro de volante mais firme, embora seja perfeita em manobras.
Versão 1.3 tem desempenho bom para a motorização, porém o 1.0 sobrealimentado automático cairá muito bem
Embora seja um cuore defasado, o conjunto, também presente na versão esportiva HGT, não faz feio ao entregar força desde os baixos giros. Por falar em agilidade, o conjunto mecânico do Argo Trekking 1.3se mostra o mais equilibrado da linha do compacto. O motor 1.3 Fire Fly consegue render 109 cv e bons 14,2 kgfm de torque a 3.500 rpm, o que garante fôlego suficiente para ultrapassagens em alguma agilidade. Não é de hoje que o Fiat Argo vem ganhando terreno entre os modelos mais vendidos no Brasil e, na linha 2021, o carro recebe algumas novidades interessantes. Como líder no ranking geral em maio, o hatch compacto mostra que tem fôlego para continuar com um lugar de destaque, pelo menos por mais um tempo. Em termos de dimensões, o Fiat Argo Trekking 1.3 AT 2025 possui um comprimento de 4.031 mm, uma distância entre-eixos de 2.521 mm, uma largura de 1.750 mm e uma altura de 1.568 mm. Já seu porta-malas tem capacidade para 300 litros, enquanto o tanque de combustível comporta 47 litros. Como falado acima, o valor do Fiat Argo Trekking 2021 deu uma diminuída considerável. Portanto, com todas essas qualidades e valor atrativo, esse veículo chama ainda mais atenção no mercado. Pois bem, o preço atual varia de acordo com as versões que logo mais serão citadas. Além disso, há a caracterização Trekking, que traz apliques de plástico nos para-lamas, teto e faixa no capô pretos. A suspensão é quatro centímetros mais alta — a maior parte da elevação é obtida por meio dos pneus off-road.
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Na hora de viajar, o espaço para cinco ocupantes é apenas razoável, bem como a capacidade do porta-malas, que pode levar 300 litros, conforme a fabricante. O modelo 2021 do Argo Trekking apresenta novos adesivos alusivos à versão no capô, na lateral inferior e na traseira. O veículo tem o melhor comportamento dinâmico da categoria e conforto em piso de terra. Tem suspensão elevada e o maior vão livre em relação aos concorrentes (210 mm), sendo 40 mm mais alta em relação à versão Drive 1.3. Há também a série S-Design, disponível para a versão Drive nas motorizações 1.0 e 1.3. No exterior há nova calota com pintura shadow (1.0) e rodas de liga leve de 15 polegadas com a mesma pintura (1.3). O Logo Script também estampa o centro da nova calota na versão de entrada e nas rodas de alumínio. A nova identidade da marca está também no centro do volante, no cluster e na tela de boas-vindas da central multimídia. Já a Fiat Flag está presente no revestimento do câmbio, deixando clara a italianidade da marca. A central multimídia, por sua vez, tem apenas sete polegadas, merecia uma tela maior. Por sua vez, a câmera de ré tem linhas guia que ajudam na hora de apertar o carro em uma vaga.